造聰明的車，修智慧的路，應用場景越來越豐富——

  長沙智能網聯汽車發力奔跑

  湖南日報全媒體記者 歐陽倩

  打開“蘿卜快跑”應用軟件，無人駕駛車輛招之則來。上路、躲避障礙、穩穩停車……8月20日，記者在長沙體驗了一把自動駕駛。

  作為汽車智能化、網聯化的關鍵環節，自動駕駛是汽車產業新賽道。提供市民出行代步，在物流、礦山領域大顯身手……長沙智能網聯汽車越來越“聰明”，應用場景越來越豐富。

  汽車更聰明，4輪聯動來一個360度轉身

  智能駕駛、智能底盤、智慧座艙，是智能網聯汽車3張“王牌”，缺了哪一張，汽車就會“跛足”。

  記者在湘江智能網聯產業園看到，裝載自動輪模塊開發平臺技術的汽車底盤，4個輪子同時轉動，來了個漂亮的360度轉身；4個輪子步調一致，輕松“漂移”實現側方位停車。

  坐進模擬智慧座艙，汽車“飛馳”在高速路口、鄉間小路……駕駛員兩手離開方向盤，點擊影音系統享受休閑娛樂。

  “智能網聯汽車是人工智能、5G通信、激光雷達、高精地圖等技術協同發力的結果?！遍L沙汽車創新研究院副院長趙軍說，以識別能力為例，既依賴高性能的傳感器件，也離不開智能算法和數據分析。

  一輛智能網聯汽車，串起長沙汽車產業創新鏈。

  對智能芯片和智能計算平臺，長沙引進了以北斗、華諾星空為代表的本土智能化感知定位等核心傳感器供應商；對自動駕駛底盤及線控轉向，長沙有舍弗勒等龍頭企業；長沙還布局了以湘江智能等企業為代表的檢驗檢測、車聯網運營、物流服務等企業。

  “長沙在智能網聯汽車這一新賽道上，從感知層零部件、整車算法，到下游應用服務行業，有廣泛布局?！遍L沙市工信局主要負責人說，目前，全市集聚智能網聯汽車產業重點企業360余家，年產值逾200億元。

  修智慧的路，長沙“自動駕駛”高速最長

  長沙為智能網聯汽車開辟了兩條“專道”：一是測試道路，彌補長沙測試平臺空白；二是智慧道路，讓智能網聯汽車跑得歡。

  中汽院智能網聯（湖南）公司綜合部負責人周輝介紹，長沙建設了1200余畝測試場，包含國內最長的3.6公里雙向高速、模擬城市道路、越野路、盤山路、泥濘路等多個測試場景，并模擬了雨霧塵光、車載物跌落、泥漿飛濺等各類危險場景。

  “近期長沙氣溫超過37攝氏度，同事們頂著烈日在道路上為汽車做測試，搶趕訂單?！敝茌x笑著說，長沙領先的測試場景吸引了全國各地智能網聯車企“預約”測試，“預約行程單”安排得密密麻麻。

  測試場自5年前開園以來，累計為百度、京東、上汽、廣汽、希迪智駕等70余家車企開展了8000余場測試，測試里程40萬公里。

  2019年，長沙啟動“兩個100”項目建設，即100平方公里城市開放道路和100公里智慧高速，補全基礎設施。其中，“100公里智慧高速”是國內首條支持5G+V2X高速公路，能為車輛提供障礙物提示、交通事故預警等；城市開放道路方面，目前標準示范區域已達200平方公里，部署466套車聯網路側單元。

  2022年底，長沙開放了56.1公里支持自動駕駛功能的高速公路，全國最長。規劃的1000多公里自動駕駛城市道路也將變為現實，里程居全國前三。

  從生產到生活，智能網聯汽車越來越多

  根據我省智能網聯汽車產業“十四五”規劃，2025年全省汽車產量將突破150萬輛，其中智能網聯汽車滲透率超過70%。而我省智能網聯汽車產業主要集中在長沙。長沙在智能網聯汽車賽道上已“奔跑”了5年，不斷向商業運營方向推動。

  越來越多的市民享受到自動駕駛的便利。長沙是全國最早對市民免費開放“蘿卜快跑”試乘的城市，免費接待乘客超過13萬人次。去年8月，“蘿卜快跑”提供收費服務后，當年訂單超1.8萬單，用戶5分好評率達94.91%。

  長沙還完成72條線路2072輛公交車智能化改造，智慧定制的通勤班車東西線日均運送乘客超千人次，通勤時間平均節省約30.7%。

  “跨界”車輛也多了起來。自動泊車、無人零售車、無人小巴、自動駕駛掃地車等在長沙全面開花。長沙還打造國內首條車路協同的自動駕駛重卡物流示范線，推動新一代智能駕駛工程機械機群的研發與商業運營。

  長沙手握智能網聯汽車領域4塊國家級牌照，“但在操作系統、車載芯片等關鍵環節存在卡脖子風險，呼吁長沙成立市級平臺，集中力量協同攻關?！遍L沙汽車創新研究院副院長趙軍說。

  還有政策法規不完善、自動駕駛車輛成本較高、商業化路徑不清晰等問題?！皣覍用鎽訌婍攲釉O計，加快立法步伐。同時，希望更多企業開展跨行業協作，優化用戶體驗，推動商業化落地?！敝茌x說。